El equipo egipcio-japonés encargado del proyecto de restauración de la segunda barca del rey Keops ha concluido la restauración y colocación de 16 piezas de madera correspondientes al fondo de la embarcación, mientras continúan los trabajos en el resto de sus elementos en el Museo de las Barcas de Keops, ubicado en el Gran Museo Egipcio.
La intervención forma parte de un proyecto integral destinado a reensamblar las piezas de madera de la embarcación y fijarlas a una estructura metálica diseñada específicamente para este fin, a partir de los estudios y trabajos de documentación realizados sobre sus diferentes componentes. Para ello se están empleando técnicas especializadas de conservación de materiales arqueológicos orgánicos.
El proyecto se desarrolla en el marco de la cooperación egipcio-japonesa, con la participación del Gran Museo Egipcio, el Consejo Supremo de Antigüedades y la Universidad Internacional de Higashi Nippon, y cuenta con el apoyo de la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional (JICA). La iniciativa da continuidad a la colaboración entre ambos países en el ámbito de la arqueología y la conservación del patrimonio.
El ministro de Turismo y Antigüedades de Egipto, Sherif Fathy, destacó que el proyecto de restauración y reconstrucción de la segunda barca de Keops pone de manifiesto la experiencia especializada de Egipto y Japón en la conservación de materiales orgánicos. Según señaló, la colaboración entre ambos países constituye un ejemplo de cooperación internacional en el ámbito de la arqueología, basada en el intercambio de conocimientos y en la aplicación de métodos y tecnologías científicas avanzadas para la conservación del patrimonio.
Fathy añadió que el proyecto se enmarca en la política del Ministerio de reforzar la cooperación internacional en materia de arqueología y patrimonio, aprovechando conocimientos especializados que contribuyan a conservar el legado cultural egipcio y garantizar su transmisión a las generaciones presentes y futuras.
Por su parte, Ahmed Ghoneim, director ejecutivo del Gran Museo Egipcio, explicó que la reconstrucción de la segunda barca de Keops constituye un importante desafío científico y técnico, debido tanto a las características de las maderas arqueológicas y a su estado de conservación como al elevado número de piezas que deben ser documentadas, tratadas y ensambladas con precisión.
Ghoneim subrayó además que la realización de los trabajos de restauración y montaje a la vista del público permite a los visitantes seguir directamente las diferentes fases de la intervención y conocer los métodos científicos empleados en el tratamiento de materiales orgánicos. De este modo, el proyecto incorpora una dimensión educativa a la visita del Museo de las Barcas de Keops y ofrece un modelo de exposición museística interactiva.
En este contexto, Sakouji Yoshimura, presidente de la Universidad Internacional de Higashi Nippon y responsable de la parte japonesa del proyecto, manifestó su satisfacción por la prolongada colaboración científica con Egipto y destacó la importancia de la iniciativa tanto para la investigación arqueológica como para la conservación del patrimonio cultural.
Yoshimura señaló asimismo que el equipo japonés continuará trabajando junto al Gran Museo Egipcio y los especialistas egipcios con el objetivo de completar las distintas fases del proyecto de acuerdo con los criterios científicos y técnicos establecidos, favoreciendo al mismo tiempo el intercambio de conocimientos y tecnologías entre ambos países.
Khaled Hassan, director ejecutivo adjunto de Asuntos Arqueológicos del Gran Museo Egipcio, destacó el excepcional valor histórico y arqueológico de la segunda barca de Keops, considerada uno de los escasos testimonios de materia orgánica conservados de época del faraón Keops. La embarcación constituye además un importante testimonio del desarrollo alcanzado por los antiguos egipcios en la construcción naval y en el trabajo de la madera.
Según Hassan, la intervención requiere una estrecha coordinación entre especialistas en arqueología, restauración e ingeniería, con el fin de garantizar la conservación de sus componentes originales y preservar su valor histórico hasta su presentación al público en unas condiciones acordes con su importancia.
Por su parte, Issa Zidan, director general de Restauración y supervisor del proyecto de restauración y montaje de la barca de Keops, explicó que las piezas de madera presentaban un estado de conservación muy delicado cuando comenzaron los trabajos. Por ello, fue necesario aplicar una metodología científica que incluyó su extracción, registro y documentación, seguida de los tratamientos de conservación, preparación y traslado, hasta llegar finalmente a su colocación en la posición correspondiente.
Los trabajos han incorporado documentación digital y escaneado láser para determinar la posición de las piezas y las relaciones existentes entre ellas, así como técnicas de modelado tridimensional. Todo ello permite disponer de una base de datos precisa para contribuir a la recuperación de la configuración original de la embarcación.
Zidan señaló que continúa el tratamiento y refuerzo de las maderas mediante materiales y técnicas adaptados a sus características y estado de conservación. Paralelamente, las piezas que ya han completado su proceso de restauración se van fijando a la estructura metálica de acuerdo con la información recopilada y documentada durante las fases anteriores.
El responsable del equipo japonés, Hiromasa Kurokushi, explicó que la estructura metálica ha sido diseñada teniendo en cuenta las características estructurales y el delicado estado de las maderas, de manera que proporcione el soporte y la estabilidad necesarios sin someter los componentes originales a tensiones que puedan comprometer su conservación.
El diseño también tiene en cuenta los cálculos estructurales, las cargas previstas y su distribución segura. Asimismo, incorpora un sistema de fijación y unión que permite trabajar con cada pieza de madera de manera independiente, proporcionando la flexibilidad y precisión necesarias durante el proceso de ensamblaje.
El proyecto entró en una nueva fase el pasado mes de diciembre, cuando se instaló la primera pieza de madera de la segunda barca de Keops después de finalizar su restauración. Aquella intervención marcó el comienzo de la reconstrucción de la embarcación dentro del Museo de las Barcas de Keops. Desde entonces, los trabajos de restauración, preparación y montaje de las diferentes piezas han continuado progresivamente de acuerdo con el plan establecido.
Ministerio de Turismo y Antigüedades